重组完成,戴姆勒拆分为三大独立公司

重组完成,戴姆勒拆分为三大独立公司
(观察者网讯 文/潘昱辰) 日前,戴姆勒集团按方案于11月1日发动新的公司架构,将原先五大事务版块分配为梅赛德斯-奔跑股份公司、戴姆勒货车股份公司和戴姆勒金融服务公司三大独立子公司。 此前,戴姆勒集团旗下分为五大事务板块,分别是梅赛德斯-奔跑乘用车、厢式货车、戴姆勒货车、客车以及戴姆勒金融事务。此番戴姆勒的重组方案,旨在加强其客户中心度和进步集团的灵活性,从而由单纯的轿车制造商转型为移动出行服务公司。 进行重组后,梅赛德斯-奔跑股份公司将专心于轿车和厢式货车的开发、出产和出售以及相关服务的供给,由康林松担任办理委员会主席。在全球具有约17.5万名职工; 戴姆勒货车股份公司担任全球货车和公共轿车事务,在全球范围内开发、出产和出售戴姆勒货车和公共轿车的产品和服务,由马丁·道姆担任办理委员会主席,共有约10万名职工; 上述两家公司的监事会将各由20名成员组成,其间10名代表股东,10名代表职工。 戴姆勒集团 独立运作多年的戴姆勒金融服务公司于本年7月更名为戴姆勒移动公司。除了长时刻从事轿车融资和车队办理事务外,新公司还担任移动服务,由弗朗兹·莱纳担任办理委员会主席,在全球具有1.3万名职工。 戴姆勒公司总部具有约6000名职工。它将统筹整个集团的各项功能。 为了对集团进行重组,戴姆勒花了两年时刻为新架构做了很多预备,并将其全球事务分配给各个部门。 2017年10月,戴姆勒发动了第一批预备办法,将集团的轿车和厢式货车事务以及货车和公共轿车事务组成两个独立的实体。2018年7月,戴姆勒股份公司董事会和监事会于同意了新的集团结构。 本年5月,跟着上一任CEO蔡澈博士的退休以及康林松的继任,戴姆勒拆分独立公司的方案在年度股东大会上以99.75%的压倒性多数经过。 除了极少数破例,大约130000名职工被转移到梅赛德斯-奔跑股份公司和戴姆勒货车股份公司的结构内。这些雇员在2029年末前都将有作业保证。 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。 欢迎重视观察者网轿车频道微信大众号“300弄车评”,ID:Lane300

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